工信部互联网应用适老化：老年版APP，年轻人也需要

从已有的经验来看,适老化改造无非两种模式:在原有版本中进行老年模式调整、切换;为老年人研发单独的App产品。

这两种模式的出发点都是好的,各有千秋,也各有局限性。

在人机交互无障碍设计师夏冰莹看来,设置单独的老年版本并非最优解。对于无障碍改造来说,重要的是和普通版本的融合,而不是进一步的隔绝。让老年用户能够用上和年轻人一样的产品,才真正做到平等和尊重。

首先,大多数老年人无法独立找到特殊版本,调到无障碍模式也非易事。同时,独立版本的维护成本很高,互联网产品的更新又很快,时间久了会给企业带来一大笔技术负债,很可能会出现迭代掉队的情况,用户的使用体验也会大打折扣。

也有人认为,如果老年机能自带适老化App,或者让适老化App实现独立化,能够避免老年人因为找不到切换按钮的苦恼。

上述观点在滴滴打车的适老化改造中,都得到了充分体现。

早在2016年,滴滴就推出过单独的“滴滴敬老版”App,但在2017年以后渐渐淡出视野。2020年,滴滴把敬老版功能融合到了基础版App内,用户只需要找到“关怀模式”就能一键切换到大字界面。

这些为老年人开发的大字版本,没有广告、没有弹窗,也没有金融服务和游戏,只有最简单的叫车服务,可以设置紧急联系人和常用地址,亲友还能代叫车和代支付。

但是,仍有一些老年人反馈,“关怀模式”的切换按钮有点隐蔽,如果不能找到“设置”按钮很难切换。同时,常用地址的数量有限,当老年人临时想去一些没有保存过地址的目的地,操作起来还是有些困难。

作为适老化改造的重点产品,滴滴仍在探索如何改进功能。资料显示,从2020年12月30日起,滴滴出行成立“老年人打车”专项组,由程维亲自带队,在资金、人才等资源上重点倾斜,并先期投入3亿元资金预算。

2021年1月,滴滴又推出了老年版小程序,直接将“关怀模式”的功能同步到了微信中,让老年人省去了下载App切换模式的麻烦。至于其他功能,还有待进一步的优化迭代。

值得注意的是,期待滴滴老年版的还有不少年轻人,有些还是95后。在他们看来,与其称之为老年版,不如说是简化版。近几年,不少App的功能都在复杂化,界面信息量越来越大,广告弹窗和各类衍生服务越来越多,文字和图标也在缩小,很容易造成误触。

没有广告、功能简单的老年版,让年轻人从功能繁复的App中得到了解脱,毕竟这才是服务类App该有的样子。一位30岁的网友透露,自从用了滴滴关怀模式,就再也没切换回来。甚至有网友预测,老年版也许会成为未来的潮流。

“很多老年人的很多需求和年轻人是高度重叠的,所以首先应当为所有人改进现有App,而不是把老年人的需求当做多么特殊的要求。”夏冰莹在与网友讨论时说道。

适老化改造的目的是满足老年用户需求,也是在传递科技公司的价值观。年轻人的需求在风口上被吹起,但是每个人都终将老去。善待现在的老人,就是善待未来的自己。

科技迭代的浪潮翻涌,老年人不应被遗忘在沙滩上。借助适老化改造后的App产品,许多老年人也能像年轻人一样自由冲浪,甚至让年轻人自叹不如。当00后老去的时候,20后、30后不知道在用什么样的产品。保持对全年龄段用户的关怀,才能让产品更普惠,更具社会价值。

App适老化改造,其实能便利所有人。

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